A10VSO DR vs DFR vs DFLR: Stjórnunarmunur og verkfræðileiðbeiningar

Til að velja eða skipta um Bosch Rexroth A10VSO stimpildælu þarf að passa uppsetningu stjórnventilsins við nákvæma vökvakerfi vélarinnar. A10vso dfr dflr dr stjórnunargerðir ákvarða hvernig dælan stillir slagrými sitt við breytilegt álag. Þetta val mótar beint kerfisfestingu og orkunýtingu. Þessi greining sundurliðar vélrænan mun á þessum a10vso stýrigerðum byggt á opinberum skjölum. Notaðu það til að leiðbeina verkfræðivali, vettvangsstillingum og kaupákvörðunum.

A10VSO röðin þjónar opnum-iðnaðaruppsetningum. Það er frábrugðið farsíma A10VO röðinni aðallega í tiltækum stjórntækjum og innri leguhönnun. Verkfræðingar verða að athuga framboð á stýringu fyrir hverja tiltekna dælustærð. Ekki styðja allar stærðir flókna DFLR uppsetninguna. Stjórnventillinn virkar sem vélræni heili dælunnar. Það leiðir olíu undir þrýstingi að stjórnstimpli, sem hallar sveiflunni á móti afturfjöðrun.

TheDRuppsetning virkar sem þrýstistillir. Meginhlutverk þess er að takmarka hámarksþrýsting í kerfi innan vinnusviðs dælunnar. Þegar þrýstingur hefur náð vélrænni stillingu stýrisfjöðursins, færist stjórnspólan til. Það sendir olíu inn í stjórnhólkinn. Þessi olíuþrýstingur sigrar afturfjöðrun og lækkar sveifluhornið. Framleiðsla dælunnar lækkar í næstum núll. Fyrir vikið heldur dælan innstilltum þrýstingi án þess að hella aukaflæði yfir öryggisventil.

TheDFR og DFR1uppsetningar virka sem þrýstings- og flæðistýringar. Þeir keyra á hleðslu-skynjunaraðferðinni sem lýst er í Bosch Rexroth AG skjölum. Þessar stýringar passa útstreymi dælunnar við nákvæmlega það flæði sem hreyfingarnar krefjast. Þeir gera þetta með því að nota þrýstingsmismunamerki sem sent er frá stefnulokanum aftur til dælunnar. Vegna þessa gefur dælan aðeins það flæði sem þarf fyrir núverandi hreyfingu. Þetta dregur úr hitauppsöfnun yfir allan vinnuferilinn.

TheDFLRuppsetning bætir vélrænni afltakmörkun við þrýstings- og flæðistýringar. Það fylgist stöðugt með þrýstingi og flæði saman. Stýringin eyðir dælunni ef aflþörf fer yfir vélrænni mörk drifmótorsins. Nauðsynlegt er að athuga aflstillingu verksmiðjunnar fyrir DFLR dælur. Rangur togferill mun stöðva rafmótorinn eða láta drifkraftinn vera ónotaður.

Grundvallartækni álags-skynjunar í DFR/DFR1

Álags-skynjunarkerfi eru háð vélrænu jafnvægi sem er stillt yfir mæliop. Í flestum uppsetningum er þetta op hlutfallsstefnuloki í aðallínunni. DFR stjórnventillinn skynjar þrýstingsfallið yfir þetta ytra op. Það notar þrýstingsjafnvægið sem lýst er með Bernoulli jöfnum til að stilla sveifluna. Spólan jafnar álagsþrýsting auk fjaðrakrafts á móti úttaksþrýstingi dælunnar til að halda jöfnum þrýstingsmörkum.

Þegar lokinn opnast breiðari fellur þrýstingsfallið yfir opið stutta stund. Þessi breyting gerir það að verkum að spólan breytist og losar olíu úr stýristimplinum. Afturfjöðurinn ýtir síðan sveiflanum í brattara horn. Tilfærsla dælunnar eykst þar til jaðarþrýstingurinn kemur aftur. Þegar lokinn lokar hækkar þrýstingsfallið í staðinn. Þetta þvingar olíu aftur inn í stýristimpilinn til að lækka afköst dælunnar.

Líkamlegi munurinn á DFR og DFR1 felur aðeins í sér innri slóð X tengisins á stjórnblokkinni. Hið staðlaða DFR stýring inniheldur lítið innra blæðingargat. Það tengir álagsskynjara-við frárennsli dæluhússins. Þetta gat losar álagsskynjarann- þegar stefnulokinn miðast og sleppir dælunni í lágan biðþrýsting. DFR1 uppsetningin sleppir þessu innra blæðingargati algjörlega. Kerfi sem nota DFR1 verða að hafa utanaðkomandi frárennslisleið í ventlablokkinni til að lofta út merkið.

Athugun á grunnþrýstingseinkunnum er fyrsta skrefið í að passa stjórnunargerð við iðnaðarvinnu. Bosch Rexroth AG stillir nafnþrýstinginn 280 bör og hámarksþrýstinginn 350 bör fyrir A10VSO Series 31 og 32 í stærðum 18 til 140. Fyrir minni stærð 10 dæluna í Series 52, skráir Bosch Rexroth AG nafnþrýsting upp á 250 bör og 31 bar háþrýsting.

Þessar stýringar eru aðallega mismunandi í breytunum sem þeir stjórna og ytri línum sem þeir þurfa til að keyra. DR þarf engar utanaðkomandi flugmannalínur. Það virkar sem sjálfstæð lykkja sem fylgist aðeins með eigin úttakstengi. DFR þarf sérstaka-álagsskynjunarlínu sem er beint frá stýrisbúnaðinum að X-tenginu á dælustýringunni. DFLR þarf sömu ytri hringrásina, en það bætir við vélrænni aflstillingu sem verður að passa við mótorinn. Þetta gerir skipta um DFLR flóknara.

Verkfræðingar verða að endurskoða núverandi vökvauppsetningu áður en þeir panta nýja dælu. Uppfærsla úr DR í DFR krefst nýrra stýrilína og breyttra stefnuloka. Að skipta um DFLR fyrir DFR fjarlægir afltakmörkin algjörlega. Sá rofi setur rafmótorinn í hættu á ofhitnun á tímabilum með miklum þrýstingi og miklu flæði.

Til að velja rétta stýringu þarf að skoða vinnuferil, mótorstærð og hitamörk vélarinnar. Dælustýringin verður að passa við hvernig stýristækin draga olíu með tímanum.

Þessar reglur endurspegla staðlaða verkfræðivenju. Þrátt fyrir það víkja vélasmiðir stundum frá þeim vegna kostnaðartakmarkana eða eldri hringrásarhönnunar.

Afltakmörkunin í DFLR uppsetningunni bætir dempun við stjórnrásina. Þessi breyting hefur áhrif á hversu hratt dælan bregst við skyndilegum álagsbreytingum. Þegar stefnuloki lokast hratt verður dælan að lækka strax í núll. Hröð viðbrögð koma í veg fyrir að þrýstingsstuðlar skemmi hluta niðurstreymis.

Hefðbundin DFR-stýring eyðileggst venjulega innan 20 til 40 millisekúndna, allt eftir dælustærð og vinnuþrýstingi. Olía flæðir beint frá stýrilokanum að stjórnstimplinum með litlum takmörkunum. Í DFLR uppsetningunni verður olían fyrst að fara í gegnum aukaventla, gorma og rásir í aflblokkinni. Þetta auka rúmmál og vökvaþol seinkar örlítið eyðingartímanum.

Í kraftmiklum hringrásum sem ganga hratt, getur þessi stutta töf valdið þrýstingsstökkum sem fara yfir stillingu öryggisventilsins. Þessir toppar skapa hávaða og flýta fyrir sliti á hluta. Verkfræðingar með ströng viðbragðsmarkmið velja oft DFR stýringar og nota stærri mótora í staðinn. Þeir skiptast á orkusparnaði DFLR til að fá þéttari þrýstingsmælingu. Fyrir venjulegar iðnaðarvélar er svörunarmunurinn enn lítill, en há-hraða lokuð-lykkjukerfi krefjast mikillar athygli.

Til að stilla þessar lokar á vettvangi þarf kvarðaðan þrýstimæli við úttak dælunnar. Hleðsluskynjarar-þurfa einnig annan mælikvarða á X-tengi. Að stilla þessar lokar án viðeigandi mæla veldur oft óstöðugleika kerfisins eða dælubilun vegna ofþrýstings.

Viðhaldsteymi kenna oft dælubilunum um bilaðan stjórnventil. Orsökin kemur hins vegar venjulega frá kerfisaðstæðum sem koma í veg fyrir að stjórnin virki rétt. Þegar niðurrif dælunnar sýna mikið skóslit eða losaða skó er orsökin næstum alltaf léleg smurning frekar en galli í stjórnblokkinni.

Að skipta einni stjórnunargerð fyrir aðra án þess að breyta hringrásinni veldur rekstrarbilun og skemmir oft vélina. Ef DR dæla er sett upp í DFR hringrás verður álags-skynjunarlínan ekki tekin af eða tengd. Án flæðisspólu til að lesa álagsþörf heldur DR dælan á fullu afköstum þar til hámarksþrýstingi er náð. Það hellir allri umframolíu yfir afléttarlokann og ofhitnar vökvann á nokkrum mínútum.

Með því að skipta um DFLR dælu fyrir hefðbundna DFR dælu er afltakmörkunin fjarlægð sem verndar mótorinn. Þegar vélin þarf háan þrýsting og mikið flæði á sama tíma reynir DFR dælan að skila hvoru tveggja. Þessi krafa dregur of mikinn straum og leysir út aðalrofann, sem veldur skyndilegum stöðvun meðan á hámarksframleiðslu stendur.

Með því að nota DFR dælu í hringrás sem er byggð fyrir DFR1 losar álag-merkið til tanksins inni í dælustýringunni. Dælan nær þá ekki að byggja upp biðþrýsting. Þess vegna bregðast lokarnir hægt við þegar hreyfing hefst. Þessi skiptimistök valda lengri niður í miðbæ, peningasóun og ógilda ábyrgð framleiðanda.

Til að finna rétta varamanninn þarf að passa við allan líkankóðann. Dælur með eins ytra hólf innihalda oft gjörólíkt innra eftirlit. Að passa aðeins tilfærslu, festingarstærð og nafnþrýsting tryggir ekki að stjórntækin vinni saman. Það að sjá yfir stjórnkóðann er algengasta kaupvillan í vökvaviðhaldi.

Þegar upprunalega nafnspjaldið vantar eða er slitið, geta verkfræðingar borið kennsl á stjórnunargerðina með því að athuga tengin á blokkinni. Blokk án utanaðkomandi flugtengi gefur til kynna DR-stýringu. Blokk með ytri X tengi vísar á DFR, DFR1 eða DFLR stýringu. Stærra aukafjöðurhús á hliðinni staðfestir DFLR aflstýringu.

Hagnýtt RFQ sniðmát fyrir A10VSO innkaup

Kaupendur verða að gefa upp allar tæknilegar upplýsingar til að tryggja að birgjar vitni í rétta dælu. Að sleppa stjórnkóðanum eða aflstillingunni neyðir birginn til að giska. Sú getgáta leiðir oft til þess að panta ranga einingu. Taflan hér að neðan sýnir nauðsynlega reiti fyrir abeiðni um tilboðtil að koma í veg fyrir dýr skil.